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記者戴玉翔／臺北報導
「航運股」今（10）日熄火，「貨櫃三雄」長榮、陽明、萬海皆以下跌作收。看得還在船上的水手們心驚膽顫，不確定是否還有機會重返榮耀，對此，華信證券投顧總經理謝文恩表示，此時投資人可以靜待「8/12陽明出關」之後，觀察是否能守住支撐價位123元，再來思考下一步。
航運股今日熄火，長榮終盤下跌3元，跌幅2.11%，股價來到139.5元。陽明終盤下跌2.5元，跌幅1.89%，股價來到130元。萬海終盤下跌4元，跌幅1.75%，股價來到225元。
投資人如今最想問的就是，航運股未來究竟怎麼走？謝文恩表示，航運股近期利多與利空交雜，利多的部分，首先是，貨櫃船運市場有「九金十銀」之說，9月是全年旺季高峰，且市場傳出9月將再加收旺季附加費，屆時高運價可望延續；而全世界最大的貨輪，也就是長榮海運第一艘2.4萬TEU級貨櫃輪「長範輪」將投入遠東－歐洲航線營運，受惠國際運價大漲，貨輪跑一趟就能回本，可望挹註下半年業績營運；再來就是航運股7月營收如預期創下新高；同時，缺工、塞港、缺櫃問題依舊無解。
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財經中心／黃韻璇報導
振興五倍券正式拍板，免付1000元直接領取代券，「免費」發放給民眾，並承諾加碼數位券優惠，預計10月初上路。然而國內針對「發券」或是「發現金」一直都有許多雜音，財信傳媒董事長謝金河，就發文分析「振興券背後的政治經濟學」。
謝金河表示，這次從三級警戒，隨著疫情控穩後，大家都發現中央、地方經常不同調，中央積極朝著「開放」的方向規劃，然而地方政府則從嚴把關，甚至暗中抵制，連執政黨的地方首長也跟中央不同調。
謝金河直言，這是因為執政的中央政府要承擔民生經濟發展的責任，警戒愈久，經濟的代價愈大。但地方首長在意的是疫情只要守住，明年的選舉就可以過關，大家的盤算不同，於是「大家看到遊泳池，溫泉等開放，但洗浴設施不開放，這個半套措施，逼得業者繼續關閉下去，但行政權在地方，中央沒輒」。
謝金河提到，這次振興內需產業當然是中央政府的責任，必須卯足全力，首先是如何把振興經濟的力道發揮到極致，其次是讓這次受害最重的內需行業，真正得到救助。這時候「時機選擇要對，如果疫情再失控神仙也難救，政府必須算好時機」。
▲謝金河認為，發放五倍券要選對時機。（示意圖／資料照）
再來是讓振興券創造乘數效應！這當中，為什麼不發現金？因為政府救助受害產業，已經發出1500億的錢給企業，這個時候，再發現金給個人，如果個人把錢放口袋，這個錢不會創造乘數效果。
